Sole e freddo: questo è l’autunno che mi piace. Cielo terso, brillante. Siamo solo in due, Peggio e Dadotwin. Una strada asfaltata fatta col pennello, e si arriva alla prima sterrata. Pensavo che sarebbe stata facile, di quelle in cui puoi lasciar correre la moto e goderti il panorama. Guardando Google Earth sembra tutto semplice: davanti allo schermo del pc ti scordi di avere una moto che supera i 200 chili e ignori le pendenze.

Invece…una faticosa salita di pietre smosse, parecchi tornanti. Pochi metri, e i nostri pile sono già bagnati. Dadotwin, dopo essersi bloccato sulla prima pietraia, avanza regolare e tranquillo, con la sua Africa Twin. So che sta pensando ai riser che dice sempre di voler montare. Raggiungiamo il Passo, dove ci riposiamo un po’ accanto ad una rosa dei venti in pietra. Più oltre, la sterrata si fa proibitiva, per moto come le nostre. Allora giriamo le moto e torniamo indietro. Ma se la salita era stata faticosa, lo stesso percorso in discesa ci fa sudare un bel po’: scuola di maxienduro. E cado, in un tornante dove mi ero piantato anche all’andata: troppa pendenza, fondo di fogliame umido su pietre lisce e viscide. Altri segni sulla mia F800 GS. Però è tutto bello, molto bello da vivere.

Uno spuntino al fontanile e guadagnamo il pianoro: è sempre stupendo, da togliere il fiato. Ognuno ha i propri luoghi del cuore. Per me, questo è uno dei più cari. Cavalli al pascolo, liberi. Alberi sempreverdi e faggi, prati, rocce, doline e misteriosi inghiottoi. Una conca di sole e colori, che attraversiamo spediti, ricominciando a salire un’altra montagna. Dall’alto, attraverso il bosco, gettiamo uno sguardo su tutta la valle.
Qualche foto e torniamo giù, per fare la brace. La temperatura è scesa, ora ci sono 5 gradi e sentiamo un po’ freddo. Ma perchè ho portato i guanti estivi? Nell’area attrezzata, un gruppo di giovani Romeni sta finendo di mangiare. Ascoltano una buffa musica disco-balcanica, e ci offrono del vino portato dal loro paese, versandolo da una damigiana: sembra di uva fragola, il colore è prossimo al fucsia. Ma come si dice, “a caval donato…”.
Se ne vanno dopo poco. La brace del nostro piccolo focolare è venuta bene. I nostri arrosticini sono favolosi, e li dividiamo con una coppia di escursionisti che contraccambiano con verdura fresca e frutta. Il sole sparisce presto dietro le cime, ora è meglio tornare a casa.

Arieccomi qui dopo una settimana passata tra pioggia siderale la notte, caldo africano il giorno e polvere assurda!!!

io ero iscritto alla categoria DESERT BOMBER, quella con HP2, AFRICA TWIN; APRILIA 550, TENERE, BMW etc per capirci dopo due notti passate a dormire sui sedili di un furgone di amici causa pioggia incessante e freddo assurdo mi faccio il prolog 1

gara in scioltezza, faccio un dritto non vedendo una bandierina di segnalazione giro e riparto… fatico molto ma vado.. cerco di essere rilassato… drittoni veloci e tornanti stretti.. pozzanghere enormi e profonde e sassi… faccio la mia gara… la fatica monta sempre di piu e non vedo l’arrivo.. poi finalmente arrivo in cima alla montagna di ferro (1500 metri)… spezzato in due dalla fatica.

Il percorso non è difficile… ma la tensione, la gara e la polvere si fanno sentire….. mi classifico 27 su 107 iscritti.. a due centesimi dal 26 (un amico con hp2) ..sono soddisfatto… domani cerco di far meglio mi dico…

il giorno dopo

ho le braccia di legno… pesantissime, la schiena paga le notti sui sedili.. non mi sento lucido… esce il sole, fa un caldo allucinante.. si alza subito il tipico polverone di questo posto che sembra il purgatorio dantesco….

un amico mi chiede di andare avanti cosi lo posso superare e lui mi puo seguire…
parte lui… dopo 20 sec parto io
il terreno è completamente cambiato.. secco.. pietroso… la moto tiene male.. il passaggio di 2000 piloti ha scavato mille buche che mi tolgono il poco fiato che mi era rimasto… vado avanti, incrocio il mio amico fermo perchè un pozza alta 40 cm gli aveva spento la moto.
lo passo dentro il pozzangherone ma scelgo una linea tosta… le braccia iniziano a cedere… la serie di buche e tornanti stretti fanno il resto…. i quasi 200kg della moto li sento tutti… in un misto stretto… cedo.. lo sterzo si chiude.. mi si pianta nell’inguine… un male cane… la moto si spegne, mi rialzo… riaccendo la moto stordito, riapro il gas ma è la moto che porta me non il contrario… scelgo tutte le linee sbagliate accuso troppo, tengo duro ma non mi sento tranquillo non riesco ad aprire quanto vorrei… l’inguine mi fa un male cane…
vedo l’arco gonfiabile della redbull non mi pare vero…
lo passo… ho finito…
rosico da morire, mi piego in due dal dolore.. mi accorgo di aver perso il cavalletto.. poco male…
scendo e vado in infermeria per un controllo, mi fanno la TAC versamento interno ma niente di che… fiuuuuuuuuuuu

torno al paddock comunque contento, la moto, la ZENO, è andata alla grande, io vabbè potevo far meglio
…mi godo il resto dello spettacolo
in serata escono i risultati
…gli altri migliorano ..io peggioro.. 41° su 107
ufffffff vabbè anche questa è esperienza….

.. poi vi racconto la finale dell’hare scramble che ho visto come spettatore

Fotoalbum

Una collezione di scatti del Dopzzzzz, “molto variegato come ambiente!”

Per festeggiare il compleanno di Fede ci avventuriamo sul classico tracciata di Casperia.
Siamo in 5: io, Max, Corradone, Fede e Gabriele. Nello zaino il kit di sopravvivenza dell’endurista professionista: salsicce e vino.

Le lancette spostate in avanti sull’ora legale ci privano di preziosi e indispensabili momenti di sonno mattutino, regalandoci invece calde e piacevoli ore di sole in più nel pomeriggio.

Il percorso non è di quelli estremi, di estremo invece c’è la compagnia.

Bacco, Tabacco e Venere.

Bacco:

Tabacco:

… e Venere:

Galleria fotografica

Dopo giorni di pioggia e freddo ecco finalmente una giornata di sole e freddo.
Il sole ci regala una luce magnifica sulla campagna romana che manca solo la cornice per quanto assomigli a un quadro.

Giornata di enduro e freddo che ci segna la pelle con ustioni e crampi e dita che non le senti più.

Dall’alba al tramonto

Sveglia prestissimo, dopo una serata da rock star tra aperitivo, cena e dopo cena in giro per San Lorenzo. L’appuntamento è sulla Salaria al solito posto, per poi raggiungere gli altri disseminati sulla via in almeno altri due luoghi. Sintomo della certezza di fare tardi…

Alle 8.45 sono in perfetto orario da Samocar dove trovo già Luigi e Silvia, a cavallo della sua Husqvarna nuova di pacca ritirata soltanto il giorno prima. Qualche minuto di attesa e arriva anche Sandro. Siamo pronti, procediamo in direzione traversa del grillo, non prima però di aver messo benza. Arrivando al distributore, la moto inizia a scoppiettarmi. Cosa sta succedendo? Metto in riserva, giusto il tempo di entrare al distributore, la moto si ferma. Guardo il carburatore ed è tutto chiaro. Ho perso la vite dell’aria, sono finito, mi sono giocato la giornata. Guardo meglio, il foro è tragicamente vuoto, ma la rondellina è rimasta sul blocco motore. Aguzzo la vista come nemmeno superman potrebbe fare e scorgo la vitarella affogata nel fango (residuo dell’ultima uscita!) tra motore e forcellone! Lo sapevo io che lavare la moto non è cosa buona e giusta! Pochi minuti e ripartiamo, ma prima sigillo la vite con del nastro americano, per non rischiare di perderla di nuovo. Traversa del grillo, troviamo Carlo che ci aspetta e ci informa che anche Corradone è con noi. Passava di lì per arrivare all’appuntamento a Palombara e, visto che ci siamo, si ferma e fa strada con noi… Pochi chilometri e iniziamo lo sterrato. Da questo punto in poi, tranne che per brevissimi tratti, sarà tutto fuoristrada. Un fuoristrada fatto di fango grasso, pesante, scivoloso per i piedi e appiccicoso per i telai. Fatto di pietre, smosse e sistemate come i numeri di un sudoku lapideo inventato da un pazzo. Fatto di gelo, con la neve sul nostro sentiero, e il ghiaccio nelle pozze scavate dai trattori. Fatto di acqua, fredda negli stivali, ancora più fredda addosso a chi cade nelle stesse pozze.
Il ritorno a casa è anch’esso fatto di gelo, gelo profondo di quello che entra nelle ossa e che soltanto una doccia da mezz’ora può cacciarti fuori. E ripulire la giornata dalle fatiche lasciando soltanto i tanti momenti bellissimi e divertenti in compagnia degli amichetti.

I partecipanti:

- Carlo. Con la sua Beta fa miracoli, viene da dire. Mai un’incertezza, mai una esitazione. Guida il gruppo con carisma e grande senso di responsabilità, permettendoci tempi di tutto rispetto senza mai esagerare. La forza della solidità, IronMan. Voto 10

- Sandro (ex)TT. Complice il motore 2 tempi, puzza di olio che sembra un frantoio, ma sulla sua YZ non teme ostacoli avanzando come un piccolo carroarmato. Ma grazie e nonostante questo, riesce sempre a farci sorridere, a staccare la battuta giusta per il momento. Patch Adams! voto 8

- Corradone. Onnipresente. Lui è dappertutto, ma soprattutto dove c’è bisogno di una mano. E’ accanto al gradone che non riesci a salire, al lato della pozza che non riesci a guadare, ha in mano la chiave che ti serve e che hai dimenticato di portare. Una sicurezza, Superman. voto 9

- Marco Pots. Senza perdere la sua verve, la classe e lo stile che lo contraddistinguono, grazie alla nuova moto è diventato irriconoscibile. Dr. Jeckill! Voto, 8

- Silvia Silvia. La moto nuova, ritirata il giorno prima, ha ancora bisogno di messa a punto e personalizzazione ma, se è vero che il buongiorno si vede dal mattino, la strada è quella giusta… E naturalmente, è una mulattiera! , voto 8emezzo

- Federico Spiritello. E’ l’anima pura del gruppo, l’endurista perfetto che arriva dove la mente non potrebbe nemmeno immaginare, l’uomo a cui non bastano 10 anni di Calendari di Frate Indovino per tutti i santi che invoca. Arrampicato sul suo fido Crf trasforma ogni pietra, ogni solco, ogni singolo sterro in una sfida alla forza di gravità. , voto 9

- Moroboschi. Dopo i 30 gradi della Cambogia, il ritorno alle temperature europee si fanno sentire ma non scalfiscono di un pelo la sua consueta abilità nel gettare il cuore oltre l’ostacolo. E la moto, invece, pure! Calorosamente gelido! La Torcia Umana, voto 9

- la mia XR. Dopo una partenza tentennante, si scuote di dosso la troppa polvere accumulata e non subisce il confronto con le “amichette” più giovani di lei. E per non farmi rimpiangere il “pulsantino”, s’accende sempre al primo colpo. L’Araba Fenice, voto 10

Si ringrazia Dansan per report e foto, e Demente Colombo per il video.

Sabato 10 Ottobre 2009 era una giornata dedicata solo ad immergermi in una bella endurata con tanti amici…. piu di 200
… e il termine “immergermi” è il termine più appropriato per la giornata.
Per cui solo qualche fotina… poi i tempi stretti del Ténéré Team Factory, non permetteva digressioni fotografiche… chi si fermava… veniva abbandonato alle zanzare fameliche.
Tutto ciò, perchè si doveva finire prima che le tenebre piombassero sul percorso acquitrinoso con una umidità indocinese e prima che le temibili paltozanzare uscissero dalla palta.
Già l’aria, al 100% di umidità, era pieno di una avanguardia leggera, ma le paltozanzare della sera erano da evitare.
E poi si dovevano completare i tre giri con sei controlli timbro, due per giro, per aspirare al mitico premio finale….. un adesivo della 7 Guadi… con un timbro “FATTA”……

Qui il mitico Luigi da le disposizione al Briefing

Mentre è in corso il briefing, il Capo ancora si sta vestendo

Ritrovo di Bresciani che parlano in lingua, non si capisce bene se con influenze “mongole”. a fianco Stefanone finisce i preparativi con il suo Monocavallo da Guerra.

Si accendono i motori…….. 200 scalmanati si infilano nel budello della partenza, smaniosi di partire…. non sanno ancora cosa gli aspetta….

Anche il Ciaccia, fa la coda.

DA un ingresso riservato, ci infiliamo anche noi….ma l’idea di partire uno dietro all’altro si vanifica nella ressa da fila ad uno sportello dell’INPS……

Il Capo rimane isolato davanti e si farà il primo giro da solo. Il resto della banda riesci a partire piu o meno uno dietro a l’altro.
Il fetucciato è su un grande campo di ex pannocchie, non è cronometrato, si prova… non percorso da Bi-sonti… non c’è spazio per lanciarlo, prima seconda prima.
Su ispirazione di Gus, ho messo all’anteriore una Mitas C-02 FMI SuperTassellata, nettamente meglio della Mitas Desert anteriore, un grip eccezionale e l’avantreno non si sposta di un millimetro, impostata la curva va via come su un binario, eccezionale, mentre dietro la Mitas Desert fa il suo sporco lavoro, d’altronde per scaricare la potenza di un Bi-sonte, ci sono poche gomme che hanno i tasselli che resistono. Nel secondo giro tirerò di più.

Alla fine del fettucciato ci si raggruppa e si parte tutti insieme per affrontare l’acquitrino padano.
I campi coltivati, sono delimitati da dei fossi, che rimangono piu bassi del terreno coltivato, per cui si viaggia in questi stretti pertugi, che nel primo tratto sono “solo” fangosi ed estremamente viscidi, Adriano, che fa l’apripista, scivola e si appoggia sulla parete di fango, ma rimane incastrato con il piede. Si riparte… ed è un giungla indocinese, perchè nei fossi che fanno da confine vi crescono alberelli e vegetazione tropicale piu alta dei Bi-sonti, si vede a mala pene la stretta striscia nero/marrone della palta e non si sa cosa ci sia a dx e sx delle pedane, si apre il gas e via… meno male che abbiamo i paramani robusti che in velocità scorticano i tronchi degli alberelli elastici, sembrano dei paletti da speciale da sci…..
Finalmente usciamo da questi fossi, si sale su un campo verde verde, sembra di essere nel Vietnam, c’è un gruppo di moto ferme. C’è un BMW fermo, un amico di Adriano, quello che avevamo incontrato al giro del Parpillon con Ciaccia. Passare in quei fossi è già stretto per un ST, figuriamoci i due cilindri del BMW. Adriano si ferma a dargli una mano, per cui proseguiamo senza di lui.
Faccio io da apripista. Il percorso rimane piu o meno come quello descritto, con qualche guado da attraversare e qualche fangaia… poi ad un certo punto si sale su un argine e ci si tuffa di colpo in un fiume… beh si pensa si attraversa anche questo, ma sulla sponda opposta non c’è nessuna risalita, è troppo alta…. bisogna risalire il fiume… che io battezerò… La Risalita del Mekong!…. l’inizio non è male… acqua bassa … trasparente e si vede il fondo ghiaioso…. se si va veloci fai la doccia come sotto una cascata, se vai troppo piano ti impantani… per cui bisogna tenere una velocità che ti tenga relativamente a galla senza esagerare…. e si risale il Mekong padano…. vai vai .. il Bi-sonte apre le acque come un incrociatore… ma… ma… man mano il fondo si abbassa … l’acqua sale di livello…e in piu il fondo, che non si vede piu si fa melmoso… limaccioso…. paltoso….. il rumore della ruota posteriore cambia in un gorgoglio … il motore viene soffocato dalle acque… il rumore si attenua… sforza….. bisogna dare piu gas… senza esagerare … pena finire sotto la cascata d’acqua alzata dalla ruota anteriore…. il Bi-sonte avanza imperterrito… una goduria… mi sembra di essere su una moto d’acqua ad idrogetto a Jesolo… invece sto risalendo le acque limacciose del Mekong padano… un pensiero va alla Betty… sarà tra quelli fermi nelle infide acque melmose?? Già è difficile individuare delle “bocce” sotto le armature enduriste, figuriamoci poi in quella situazione …….. tra le acque inizio a vedere cadaveri di moto trsportati dalla corrente… enduristi fermi immersi fino alla cintola… gente che cerca di uscire dall’inferno d’acqua dagli argini… ma sono troppo alti … ricadono nel fiume…….
Il Bi-sonte, in questo caso Ba-lena, prosegue fiero.. nulla lo ferma…..non so quanto abbiamo fatto nel Mekong padano, a me sembra minimo un kilometro, quasi con rammarico arrivo al punto di uscita, tosto e fangosa, ma fattibile… e aspetto gli altri. Non mi sono, neanche per attimo sognato di vedere dietro i compagni… ognuno al suo destino…… nell’inferno del Mekong padano.
Man mano i ténéristi arrivano, non so se tutti, perchè ad un certo punto la voce di Stefanone mi dal il via….
Si viaggia bene, sempre nel terreno da giungla indocinese, acqua fango vegetazione alta….acqua fango vegetazione alta….acqua fango vegetazione alta…. e si arriva al primo controllo timbro….. c’è una lunga coda… siamo fermi…. non si sa cosa ci sia davanti… la vegetazione copre tutto….. arriva un ordine… deviazione… veniamo mandati su un altro percorso che si congiunge subito con il percorso del ritorno….
Viaggiamo, a tratti, lungo l’argine del Mekong padano dove intravediamo gente in difficoltà nelle acque limacciose.. ad un tratto vediamo un fratello della confraternita dei Missili Azzurri fermo…. è Adriano che era rimasto indietro ad aiutare il BMW… vedi cosa succede ad aiutare un BMW……

OK.. gli si da una mano ad uscire dal Mekong…
Io faccio le foto … poi sono in convalescenza con il ginocchio …. e mi ha detto l’ortopedico di evitare l’umidità
…… per cui vanno giu ad aiutare Adriano solo il Mongolo Sergio e Pgabriele

l’unica variante nel ritorno è un tratto piu largo del solito, circa un metro un metro e mezzo, ma con un fondo che sembra diarrea di paltodattilo (paltodattilo è un essere preistorico, pochi sopravvissuti si trovano ancora nella vicina paltolandia).. questa diarrea paltosa, è a tratti molto liquida, dove ci si avvicina ad un dosso, diventa piu consistente…… beh è un divertimento aprire il gas in questo pezzo.. sembra di essere tornati bambini quando si giocava con la propria cacca…….
Secondo controllo con timbro e via….

Si arriva alla fine del primo giro e becchiamo pure il Capo…… che ci sta spettando……

Report di Dansan

Abbiamo dormito a Macerino,un posto in culo alla luna dove tanti anni fa si trovava l’unica strada che portava verso Spoleto e Acquasparta, in mezzo a gole e boschi notevoli.

Per me nessuna novità, il posto lo conosco da ragazzino, ci vivono i miei due cugini in un paesino più in basso e altrettanto bello, ricordo che a Macerino c’era solo un ristorante dove il tartufo e gli asparagi non mancavano mai! il paese era completamente diroccato e distrutto, oggi è una chicca!

Si parte, in sella, sembrava una giornata di fine settembre, dopo pochi kilometri di asfalto si gira su una sterrata che scende in una zona con grosse siepi ma ad ogni curva la luce aumentava, sembrava che ci fosse un set cinematografico, con tanto di luci e cineprese, invece la natura ci abbagliava con i suoi calanchi di un bianco celestiale, alcuni di noi attratti dallo spettacolo, urlavano
“le porte del Paradiso!!!”
e Nuvola Rossa (un indiano marchigiano) gridava

“aho bevete de meno la seraaa!
tra un pochino vedrete le stelle quando nel distrarvi, batterete la capoccia su qualche sasso! avanti miei prodi pensate alla strada e niente paura nulla è impossibile nell’enduro, più di cadere non si può?!!??”

Nuvola Rossa sembrava che sotto al culo non avesse 250kg di moto ma una mono da 100kg.
In piena discesa lo vedevi arrivare in curva in piedi, toccava il freno post. e scodava e già era pronto al prossimo sentiero chiaramente a mazzetta!

La vera novità di questo raduno è stato il road book che l’assistente di Antonio, Walterino, ci aveva attaccato sul manubrio delle moto, non ingombrava, consisteva in un foglietto 10*20 su cui era stampato
il menù della giornata!

Antipasto:
miraggio di calanchi-primi: effluvi di sassi e acqua
tortello ritorto a mano(spinta) in salsa di bosco-

secondi:
involtino con passaggio di tunnel, ripieno di sassi triturati al mazzuolo e rovi artiglianti
cinghiale alla incazzata in un letto di fango al ginepro

contorni:
sassi stondati a mano, conditi con superbo olio Sae 10w50 e letto di fiume secco con alghe secche

dolci:
salita della meringa (scoperta da Antonio) con tornanti secchi all’odore di gomma e frizione bruciata
crema catalana dell’altipiano all’odore di merda di vacca con apoteosi de mosche locali impazzite
nuvola di caramello con Ape regina allo sciame di Sporchienduristi

amari:
grappa del fosso
liquore di liquirizia bruciata
distillato di Nox solo per gli Audaci.

Bando alle ciance, il passaggio più bello e suggestivo sono stati i tunnel dell’antica ferrovia dismessa, risalente ai primi del 900, scavati nella roccia dove per via del buio ora veramente l’inferno di Dante sembrava essersi materializzato, le luci deboli delle moto e l’esigenza di andare separati per via della quantità enorme di breccia ferroviaria che ti facevano avanzare come un ubriaco, la polvere alzata dai primi e i pipistrelli incazzati e arrapati da tanta carne umana tutta insieme, mi hanno fatto tirare fuori tutta l’adrenalina che era in me.

Parto di seconda in piedi, dietro il rombo di Walterino, eravamo ultimi, termina la luce dell’entrata, consapevole dei 2km. che mi aspettano mi lascio scivolare in una euforica follia, la moto risponde bene, il mio faro illumina solo 10mt, provo gli abbaglianti e improvvisamente vedo solo il cielo della galleria, polvere e ombre ingigantite dal mio faro di tanti Batman che famelici volteggiano, aspettando solo che cadi!

Perdo coscienza per un attimo, la moto rallenta troppo e comincio a serpeggiare a destra e sinistra contro gli scogli affioranti della galleria, nell’oblio totale e certo di morire nella galleria, sento una voce dall’aldilà, ma è Walterino!

Le parole si perdono annebbiate dalla polvere, lo squittio dei pipistrelli, l’abisso è ormai certezza quando un rombo di Ténéré 750 mi si affianca e con il suo faro potente ridona luce alla galleria e sento una grande pedata nel culo che come per miracolo mi fa aprire la manetta del gas, mi riprendo ora galleggio nella stabilità ritrovata, sento bestemmiare in Ternano e vi giuro a quel punto la galleria con i suoi fantasmi svaniscono, ora sono diventato un cavaliere della Santa Inquisizione con tanto di mantello, i pipistrelli per le urla cavernicole del ternano (parlano la stessa lingua!) svaniscono nei loro buchi, siamo uno di fianco all’altro riesco per un attimo a guardare il casco di Walterino ed usciva fumo, sembravano le narici di un toro nell’arena che esprime tutta la sua potenza e strafottenza, vi giuro se una donna vedeva la scena veniva di COLPO!

Usciamo, appaiati in piedi sui nostri destrieri, davanti a noi i nostri soldati, capiscono che non ci saremmo fermati e si scansano e un urlo dice: “Avanti alle prossime 5 gallerie!”
Ero stato avvertito, la quarta galleria ha una particolarità: è a chiocciola, quindi entrati vedevi avanzare dopo 200mt uno sperone di roccia che sembrava l’occhio de Polifemo e mi sentivo piccolo e insignificante come un cavaliere che capisce, o appare la curva improvvisamente o faccio testamento, percepisco la ruota anteriore degradare lentamente sulla destra, idem Walterino si avvicina paurosamente al mio fianco, penso subito ad un movimento tellurico indotto, non avevo minimamente girato il manubrio, la moto dolcemente gira verso destra e la sensazione di scendere ora è netta, WAUUU!!! curvo da solo con un senso di leggerezza tale che quando termina la galleria e vedo la luce del sole, un po’ mi dispiace, sì, la nostra mente ha una capacità adattativa che nella vita semplice di tutti i giorni, viene meno.

Fare un inchino a tutto il gruppo dei cavalieri che durante la cavalcata si sono prodigati nei consigli è il minimo e dimostra che l’essere umano non è poi così cattivo, al di fuori degli orari di lavoro si concede
del sano altruismo che non guasta MAI!!!

Saluti e un abbraccio, Massimo

Album foto:

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