Report di Peggio

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Dopo giorni di pioggia e freddo ecco finalmente una giornata di sole e freddo.
Il sole ci regala una luce magnifica sulla campagna romana che manca solo la cornice per quanto assomigli a un quadro.

Giornata di enduro e freddo che ci segna la pelle con ustioni e crampi e dita che non le senti più.

Dall’alba al tramonto

Sveglia prestissimo, dopo una serata da rock star tra aperitivo, cena e dopo cena in giro per San Lorenzo. L’appuntamento è sulla Salaria al solito posto, per poi raggiungere gli altri disseminati sulla via in almeno altri due luoghi. Sintomo della certezza di fare tardi…

Alle 8.45 sono in perfetto orario da Samocar dove trovo già Luigi e Silvia, a cavallo della sua Husqvarna nuova di pacca ritirata soltanto il giorno prima. Qualche minuto di attesa e arriva anche Sandro. Siamo pronti, procediamo in direzione traversa del grillo, non prima però di aver messo benza. Arrivando al distributore, la moto inizia a scoppiettarmi. Cosa sta succedendo? Metto in riserva, giusto il tempo di entrare al distributore, la moto si ferma. Guardo il carburatore ed è tutto chiaro. Ho perso la vite dell’aria, sono finito, mi sono giocato la giornata. Guardo meglio, il foro è tragicamente vuoto, ma la rondellina è rimasta sul blocco motore. Aguzzo la vista come nemmeno superman potrebbe fare e scorgo la vitarella affogata nel fango (residuo dell’ultima uscita!) tra motore e forcellone! Lo sapevo io che lavare la moto non è cosa buona e giusta! Pochi minuti e ripartiamo, ma prima sigillo la vite con del nastro americano, per non rischiare di perderla di nuovo. Traversa del grillo, troviamo Carlo che ci aspetta e ci informa che anche Corradone è con noi. Passava di lì per arrivare all’appuntamento a Palombara e, visto che ci siamo, si ferma e fa strada con noi… Pochi chilometri e iniziamo lo sterrato. Da questo punto in poi, tranne che per brevissimi tratti, sarà tutto fuoristrada. Un fuoristrada fatto di fango grasso, pesante, scivoloso per i piedi e appiccicoso per i telai. Fatto di pietre, smosse e sistemate come i numeri di un sudoku lapideo inventato da un pazzo. Fatto di gelo, con la neve sul nostro sentiero, e il ghiaccio nelle pozze scavate dai trattori. Fatto di acqua, fredda negli stivali, ancora più fredda addosso a chi cade nelle stesse pozze.
Il ritorno a casa è anch’esso fatto di gelo, gelo profondo di quello che entra nelle ossa e che soltanto una doccia da mezz’ora può cacciarti fuori. E ripulire la giornata dalle fatiche lasciando soltanto i tanti momenti bellissimi e divertenti in compagnia degli amichetti.

I partecipanti:

- Carlo. Con la sua Beta fa miracoli, viene da dire. Mai un’incertezza, mai una esitazione. Guida il gruppo con carisma e grande senso di responsabilità, permettendoci tempi di tutto rispetto senza mai esagerare. La forza della solidità, IronMan. Voto 10

- Sandro (ex)TT. Complice il motore 2 tempi, puzza di olio che sembra un frantoio, ma sulla sua YZ non teme ostacoli avanzando come un piccolo carroarmato. Ma grazie e nonostante questo, riesce sempre a farci sorridere, a staccare la battuta giusta per il momento. Patch Adams! voto 8

- Corradone. Onnipresente. Lui è dappertutto, ma soprattutto dove c’è bisogno di una mano. E’ accanto al gradone che non riesci a salire, al lato della pozza che non riesci a guadare, ha in mano la chiave che ti serve e che hai dimenticato di portare. Una sicurezza, Superman. voto 9

- Marco Pots. Senza perdere la sua verve, la classe e lo stile che lo contraddistinguono, grazie alla nuova moto è diventato irriconoscibile. Dr. Jeckill! Voto, 8

- Silvia Silvia. La moto nuova, ritirata il giorno prima, ha ancora bisogno di messa a punto e personalizzazione ma, se è vero che il buongiorno si vede dal mattino, la strada è quella giusta… E naturalmente, è una mulattiera! , voto 8emezzo

- Federico Spiritello. E’ l’anima pura del gruppo, l’endurista perfetto che arriva dove la mente non potrebbe nemmeno immaginare, l’uomo a cui non bastano 10 anni di Calendari di Frate Indovino per tutti i santi che invoca. Arrampicato sul suo fido Crf trasforma ogni pietra, ogni solco, ogni singolo sterro in una sfida alla forza di gravità. , voto 9

- Moroboschi. Dopo i 30 gradi della Cambogia, il ritorno alle temperature europee si fanno sentire ma non scalfiscono di un pelo la sua consueta abilità nel gettare il cuore oltre l’ostacolo. E la moto, invece, pure! Calorosamente gelido! La Torcia Umana, voto 9

- la mia XR. Dopo una partenza tentennante, si scuote di dosso la troppa polvere accumulata e non subisce il confronto con le “amichette” più giovani di lei. E per non farmi rimpiangere il “pulsantino”, s’accende sempre al primo colpo. L’Araba Fenice, voto 10

La Passione di Moroboschi

Passione, dai vari vocabolari:
“sofferenza prolungata”, “forte interesse e inclinazione per qualcosa”, “amore violento”

Ho scoperto sabato scorso di averla davvero sta’ passione!

Passione = “forte interesse e inclinazione per qualcosa”

Uscire di casa il sabato mattina alle 7:00, con un freddo cane, dopo un venerdì sera tirato fino alle “ore piccole”.
Vestirsi di tuttopunto, con stivali e safety jacket per proteggersi dalle cadute, e con magliette di lana e calzamaglie per proteggersi dal freddo.
passione = “forte interesse e inclinazione per qualcosa”, “qualcosa”? la moto, ovvio!
L’appuntamento è sempre lo stesso. Alle settemezza! E di sabato mattina fa male, e di sabato mattina d’inverno non fa solo male, ma fa anche freddo!
Come si dice: “è uno sporco lavoro, ma qualcuno deve pur farlo”.
Raggiungo Giorgio e Massimo sulla tiburtina, poi fino a Tivoli dove ci aspettano Marino e Corrado.
In 5, tutti con la stessa “passione”, con la stessa “inclinazione”. Via, fuori.
Ci allontaniamo non senza difficoltà dall’asfalto. Il trasferimento non è proprio una passeggiata.
Fa freddo, a fartelo notare non solo la neve ghiacciata sui bordi della strada, ma anche le dita dei piedi e delle mani.
Poi le ruote di trattori passati prima, hanno schiacciato la neve creando pericolosi canali ghiacciati, dove non aggrappi per nulla e la minima inclinazione ti costa cara. Non è facile reggere 200 pesantissimi chili in quella situazione.

Passione = “sofferenza prolungata”

E’ solo l’inizio della passione = “sofferenza prolungata”.
Piccola ma calda pausa, per una colazione al volo in un baretto, poi di nuovo in sella.
Stavolta si esce, ci lasciamo l’asfalto alle spalle.
Immersi con metà moto in una pasta misto neve e fanga e con la restante metà in un panorama degno della campagna russa di napoleone.
Dimentichiamo in un attimo cosa sia il freddo; le moto da sole non vanno, si spinge, anche a piedi, anche in 2, e si casca, anche più volte. Marino e Corrado ci fanno “letteralmente” da apripista. Su una distesa di fango coperto da oltre 40 centimetri di neve cercano di aprirsi con le ruote, e a volte anche con i piedi, una traccia.

Si passa vicino ad una chiesa abbandonata. Spettrale e sinistra, immersa nella neve e circondata da alberi secchi. Due foto, recuperiamo il fiato e via.
Impressionante vedere il passaggio delle ruote che una volta rotto lo strato di neve tirano su il fango che macchia quel fantastico tappeto bianco.
Sbagliamo strada, e si deve ritornare indietro su per una salita. Siamo stanchi, e girare la moto è un’impresa. Ci aiutiamo a vicenda.

Sono ormai ore che siamo ammollo, con gli stivali nel fango e nella neve.
Si avvicina l’ora di pranzo, ma siamo ancora lontani dalla strada.
Iniziamo a risalire, il fondo della strada non si vede, siamo all’ombra della montagna, la neve è compatta ed alta. Il paramotore della moto tocca ed è quasi impossibile avanzare. Io non sento più le braccia. I muscoli delle gambe iniziano a pulsare.
Anche gli altri sono “cotti”. Sono più frequenti le pause, ci si butta sfiniti a terra, solo per pochi secondi, la neve bagna le giacche, il freddo inizia a farsi sentire. Qualcuno si ferma davanti, scendo e vado ad aiutarlo. Lascio la moto e non serve il cavalletto, è per metà nella neve e si regge da sola.

La Passione è anche “amore violento”.

Siamo distrutti, stremati. Per fortuna i tetti imbiancati di alcune case riaccendono le speranze. Ad attenderci però, un salitone in cemento ricoperto di neve e ghiaccio, che a guardarlo da giù fa quasi paura.
Sono le 15:30. Senza forze. Senza fiato. Senza speranze.
La Passione, è “sofferenza prolungata”, è “forte interesse e inclinazione per qualcosa”.
La Passione è anche “amore violento”.

Penso che è solo con quel tipo di passione, con quell’ “amore violento”, che siamo riusciti a portare su le moto.
Dopo 2 ore di Passione, fango, sangue e sudore, siamo tutti su.
Da li poi il buttarsi in una sperdutissima e rustica trattoria è stato un attimo.
Divorato il pranzo a dir poco eccezzionale, alle 18:00 ritorniamo.

Ho scoperto davvero di avere la Passione, altrimenti non so come sia riuscito a portare 200 pesantissimi chili su e giu per quelle strade.

Ringrazio Marino, Giorgio, Corrado e Massimo per la memorabile giornata.