Sporcoendurista

pubblichi la XR150, ma poi ti prendi la BMW

Forza maggiore, ma mi vergognavo troppo lo stesso per dire ai 4 venti che sarei montato (di nuovo!!!) su una schifezza di BMW.

Purtroppo a noleggio si trovano quasi esclusivamente 'sti catafalchi da commercialista complessato.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH- AH!

Prima due coglioni così, con le motorette parche, comode e easy to go, du palle megagalattiche con l'SH moto totale e poi si affitta il BMW.

Non ce stanno più i nonni peppi di una volta.

brutalmente colpito dalla legge del contrappasso

Così t'impari!

Nonno Peppe ha scritto: ↑03/09/2019, 12:42 C'ho rinunciato. Gli spedizionieri sconsigliano (!!!) di inviare moto in bolivia, dicono tutti di mandarle in cile, ma da lì a là ci stanno 5.000 km ad andare ed altrettanti a tornare, 'n se po' ffa.

Però oltre alle solite vacche fetenti BMW da 150$ giorno affittano anche delle hondine xr 150 a 500$ per un mese. Penso andremo a parare su queste. Se po' ffa.

L'Honda XR 150 può svolgere molto bene il proprio compito. Usata per oltre 4.000 km nelle Filippine, mai un problema, consumi ridotti, molto maneggevole.
Quest'anno in Colombia ed Ecuador mi è "sfuggita" in quanto danneggiata da un turista USA: ho ripiegato sull'Honda XR 250 Tornado, che ho usato in Sud America anche nel 2014. Perfetta.

L'hondina sarebbe stata la prima scelta, amo le motine piccole e leggere che vanno ovunque.

Ma siamo in due, ne avremmo dovute prendere due, il che non sarebbe stato un gran problema, se non fosse che praticamente tutti i biker boliviani me l'hanno sconsigliata perchè specie in altura saremmo stati prigionieri delle code di TIR.

Allora quest'anno si va su un F700 per la metà dei giorni, il resto autobus, aereo, somari o quello che capita.

Nonno Peppe ha scritto: ↑02/10/2019, 8:17 L'hondina sarebbe stata la prima scelta, amo le motine piccole e leggere che vanno ovunque.

Ma siamo in due, ne avremmo dovute prendere due, il che non sarebbe stato un gran problema, se non fosse che praticamente tutti i biker boliviani me l'hanno sconsigliata perchè specie in altura saremmo stati prigionieri delle code di TIR.

Allora quest'anno si va su un F700 per la metà dei giorni, il resto autobus, aereo, somari o quello che capita.

Non entro nel merito dell'esperienza dei biker colombiani, ma puoi controllare il mio itinerario: di Ande ne ho fatte in Colombia, idem nel 2014 (Perù, Argentina,Bolivia e Cile). Quando ho incontrato dei Tir che rallentavano li ho sempre comodamente sorpassati. Questo fatto dell'altitudine è un poco una leggenda metropolitana, credo io. Piuttosto bisogna resistere alla tentazione di sorpassare quei bestioni sui lunghi rettilinei quando c'è la striscia continua: spesso c'è la polizia e ti fermano, come illustrerò nel seguito del mio report. Tranquillo con l'XR 250 non rimani prigioniero di nulle e nemmeno con l'XR 150 che ho usato nelle Filippine. Ai tempi me la sono sempre cavata anche con la vespa PX 125