Sporcoendurista

triplo ha scritto:Allora: mi pare di aver capito che il problema si è presentato DOPO che hai tolto il serbatoio... quindi prova a controllare che i cavi aria siano liberi entrambi, che l'airbox sia fissato bene e che i tubi sfiato siano tutti liberi...

Eccola là! Bravo Triplo, punto 1 euro sull'airbox.

M.

Capace che il Presidente abbia lasciato inavvertitamente una protesi nel vano filtro aria.

Ammetto di essere stato sintetico;

Max: anche io lo trovo divertente, ma quando lo fa in rilascio, per via della carburazione un pelino magra (complice lo scarico aperto); qui è diverso, lo fa in accelerazione, e sopratutto se vado deciso con il gas; inoltre all'inizio era solo agli alti regimi, non mi sono preoccupato troppo, in fondo per andare da Pino bastava camminare tranquillo, però già all'altezza del Verano il fenomeno ha iniziato a manifestarsi subito, a 4000, e anche meno;

diciamo che sono tornato a casa in terza, perchè la quarta non la teneva più, o si imballava, o scoppiettava.

Gem. Le candele morte farebbero quello che immagini tu, come l'ho immaginato io;

soltanto che prima di smontare la moto funzionava tutto bene, per cui le candele -che possono essere si, usurate e da cambiare- non sono le maggiori imputate, a mio avviso; dovrebbero essere morte tutto insieme!

Ah, inoltre l'intervento fatto da me è servito a ripristinare un filo elettrico che si stava lacerando; anche questo, è stato un decrescendo: prima la moto faceva falsi contatti sterzando tutto da un lato (eccessivo tiro del cavo), mentre andando dritto funzionava (il cavo si comprimeva, ed il contatto si ripristinava). Per andare al box ho camminato praticamente facendo le curve con la frizione tirata, visto che la moto si spegneva, ma non ha mai fatto botti del genere, al massimo andava via la corrente e poi tornava; per dire che non è imputabile nemmeno l'accrocchio che ho fatto io, sempre a mio modesto avviso;

Airbox: effettivamente è una delle cose che può aver risentito del mio lavoro; il serbatoio dopo l'incidente non è più dritto, ma il lato sinistro è un po' piegato; questo significa che metterlo e toglierlo significa una robusta dose di calci in culo, ogni volta; ci sta che abbia mosso qualcosa in zona airbox;
il cavo dell'aria...si, forse, ma dubito che se il cavo dell'aria resta tirato in uno dei due carburatori la moto al minimo va bene; perchè è questo che succede, fino a 3000-3500 è un orologio;

Io mi sono anche ficcato in zucca che il relè di accensione può essere moribondo, oppure che uno dei due morsetti batteria sia lento; tutto comunque facilmente verificabile, oggi se riesco faccio un salto al box e smonto il serbatoio (naturalmente prima di rifermare la moto ho fatto in tempo a fare il pieno, furbo eh!?), sicuramente ne esco; però questo fatto che va peggiorando, mi incuriosisce.

triplo ha scritto:Capace che il Presidente abbia lasciato inavvertitamente una protesi nel vano filtro aria.

dobbiamo aprire un post dedicato al "vintage", eleggerti a sovrano assoluto della discussione, e metterci le cose vecchie, tipo questo messaggio!

Filippo1970 ha scritto:

triplo ha scritto:Capace che il Presidente abbia lasciato inavvertitamente una protesi nel vano filtro aria.

dobbiamo aprire un post dedicato al "vintage", eleggerti a sovrano assoluto della discussione, e metterci le cose vecchie, tipo questo messaggio!

Perché già era successo?

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Comunque, dopo l'airbox, io voto per il relé d'accensione che dà e toglie corrente, da qui le detonazioni... Comunque, tranquillo, dovesse pijia' foco in zona relé, ho un portabatteria nuovo nuovo.

Filippo1970 ha scritto:Ammetto di essere stato sintetico;

Lo fa sempre, a 4000 giri, in tutte le marce e a qualsiasi stato di riscaldamento del motore? Come se entrasse una sorta di limitatore?

M.

Qualunque cosa tu faccia mettendo le mani sulla moto, ricorda:
MAI incrociare i flussi. Sarebbe male.

Rega', qualcuno di voi ha avuto modo di frequentare Peggio ultimamente?

Lo fa anche a folle ma non ad un regime preciso preciso, " intorno a"... ! Se per esempio accelero in modo progressivo invece che deciso, sale un po' di più, ma alla fine spara sempre. Stasera ti mando un video whatsapp!

Peggio ha scritto:Qualunque cosa tu faccia mettendo le mani sulla moto, ricorda:
MAI incrociare i flussi. Sarebbe male.

Certo DOC.

M(arty).