piacere, mi presento

[marchesedelgrillo]

Comunque ho segnalato il doppio post al WM.

[triplo]

Comunque ho segnalato il doppio post al WM.

Ne sarà entusiasta.

[marchesedelgrillo]

nella totale incertezza/indecisione mi accatto l'XT......spero mi aiuterete a renderlo meno gentile e aggraziato.....

[gemdx]

in che senso meno gentile.
Se la vuoi più reattiva basta accorciare i rapporto finale (corona più grande per esempio).
Daje va presentacela!!!!

[triplo]

Be' certo.... il TT è il TT però eh!

Tutto dipende da cosa intendi farci.... Se vuoi solo farci off e pensi che la cosa ti appassionerà sicuramente, è quella la scelta da fare, anche se trovarne in buono stato, rispetto all'XT che è più "dual", è più difficile....

[marchesedelgrillo]

@triplo: ormai non posso più tornare indietro, ho chiuso per XT.....in settimana passaggio!
@gemx: appena la prendo ve la presento subito!!!!!!!!!!.....ma come cazz faccio senza postare foto???????

[triplo]

ma come cazz faccio senza postare foto???????

Scrivi una diffida al WM.

[triplo]

Raccomandata AR, mi raccomando.

[psycho]

Scusa il ritardo................Benvenuto su sporco!!

Bhè vedo che oramai hai scelto percui inutile dare pareri.
Comunque sia tutte e due bellissime moto, congratulazioni per l'acquisto.
Per avere la moto un po più reattiva oltre quello che dice il gemello c'è sempre l'opzione dynojet, con spesa non eccessiva hai un bel risultato. Io parecchi anni fa li montai sul KLR 600, ovviamente consumava di più ma la differenza si sente!

[triplo]

Scusa il ritardo................Benvenuto su sporco!!

Bhè vedo che oramai hai scelto percui inutile dare pareri.
Comunque sia tutte e due bellissime moto, congratulazioni per l'acquisto.
Per avere la moto un po più reattiva oltre quello che dice il gemello c'è sempre l'opzione dynojet, con spesa non eccessiva hai un bel risultato. Io parecchi anni fa li montai sul KLR 600, ovviamente consumava di più ma la differenza si sente!

A quanto mi risulta non esiste il kit Dynojet per il 2KF 87-89. Puoi intervenire sicuramente sui rapporti. In origine la corona del 2KF "usciva" con 39 denti e il pignone da 15. Se metti una da 41 dietro avrai quello che cerchi in off, a scapito ovviamente della velocità.