Carburazione Africa
Inviato: 11/04/2015, 9:45
Breve tutorial.
Smontare il serbatoio e prolungare il tubo della benzina.
Avvitare completamente i registri dell'aria e quindi svitarli di 2 giri e 1/2 per RD03, RD04 e RD07 2 giri e 3/8 per RD07A.
Avviare il motore e portarlo a temperatura di esercizio. Cioè, aspettate che si accenda la ventola. Quando si spegne é fatta.
Spippolare sulla prima vite di registro fino ad ottenere il massimo regime di giri. Girare intorno alla moto e ripetere lo spippolamento sull'altra vite fino ad ottenere lo stesso risultato.
Andate in garage da Triplo, pisciate dentro un tombino e miagolate alla vicina di casa.
Tornate alla vostra moto, date un paio di sgasate tipo maranza, chinatevi nuovamente verso i carburatori avendo cura di non mettere le mani sui collettori di scarico come ho fatto io, e provate a dare quache mezzo giro di vite per verificare di avere trovato la giusta carburazion (il motore non deve prendere più giri) quindi registrate il minimo.
A questo punto avrete una moto perfettamente carburata, inquinerete meno, risparmierete un sacco di soldi e potrete andare di cirsa in farmacia a camprare il foille e le garze di fitostimolina.
Adesso vi saluto che devo andare a fare la medicazione.
Smontare il serbatoio e prolungare il tubo della benzina.
Avvitare completamente i registri dell'aria e quindi svitarli di 2 giri e 1/2 per RD03, RD04 e RD07 2 giri e 3/8 per RD07A.
Avviare il motore e portarlo a temperatura di esercizio. Cioè, aspettate che si accenda la ventola. Quando si spegne é fatta.
Spippolare sulla prima vite di registro fino ad ottenere il massimo regime di giri. Girare intorno alla moto e ripetere lo spippolamento sull'altra vite fino ad ottenere lo stesso risultato.
Andate in garage da Triplo, pisciate dentro un tombino e miagolate alla vicina di casa.
Tornate alla vostra moto, date un paio di sgasate tipo maranza, chinatevi nuovamente verso i carburatori avendo cura di non mettere le mani sui collettori di scarico come ho fatto io, e provate a dare quache mezzo giro di vite per verificare di avere trovato la giusta carburazion (il motore non deve prendere più giri) quindi registrate il minimo.
A questo punto avrete una moto perfettamente carburata, inquinerete meno, risparmierete un sacco di soldi e potrete andare di cirsa in farmacia a camprare il foille e le garze di fitostimolina.
Adesso vi saluto che devo andare a fare la medicazione.
