Sporcoendurista

Che poi come le Honda fatte ad Atessa, pure questa mi pare fosse fatta in Italia. Cacate erano quelle, cacate sono queste.

triplo ha scritto:Che poi come le Honda fatte ad Atessa, pure questa mi pare fosse fatta in Italia. Cacate erano quelle cacate sono queste.

Eh, ma mi sa che pure la progettazione. Menzionavo l'impianto elettrico. Secondo me, è stato progettato da un ingegnere elettrico di Palommara sabina...



M.

Maculato ha scritto:C'ha provato come un Afgano ma non ce l'ha fatta. Sono orientato verso le giapponesi e domani vado a vedere un GS 650 Dakar. Che ne dite?

Ho avuto il Dakar del 2004, l'ultima versione, quello doppia candela. Bella moto, a me è piaciuta parecchio, ci ho fatto pure qualche giretto in due e un po di fuoristrada. Però avevo l'introvabile kit completo che Palma aveva fatto per il trofeo motorally apposito, in pratica diventava così:




Tra i pregi:
- consumi incredibili, andando in due con un filo di gas ho fatto medie vicine ai 30km/l
- comoda in due (con il telaietto originale, ovvio)
- baricentro molto basso, una bicicletta

Tra i difetti:
- difficilissima da pasticciare, si trovavano solo costosissima roba touratech, anche cambiare il manubrio un impresa, le pedane microbiche avevano attacchi tutti loro, viterie tutte torx con passi strani...
- il parabrezza non era così protettivo, tutto sommato.
- solo cinque marce, e molto stradali, prima lunga, seconda lunghissima e quinta corta.

In definitiva come dual la metto un 70% strada e 30% off.

Molto più off invece la successiva x-challenge, abbastanza snobbata ma più leggera, con sospensioni molto migliori e prime due marce accorciate (ma con lo stesso motore)


Non era fatta in Italia, quella che dite voi era la primissima degli anni 90 fatta dall'Aprilia insieme alla Pegaso.

intanto elettrici siete voi.... io sono ELETTROTECNICO.
Purtroppo per voi non ho mai fatto impianti elettrici a bordo di mezzi di trasporto. Maggico,prova un po' a farti fare l'impianto di scarico del cesso da un chiarissimo professore di idaulica e poi vai a comprare i tubi e gli altri componenti al mercatino di riciclaggio. Non ti funziona lo scarico dopo un mese? Hai preso i componenti sbagliati.

gemdx ha scritto:intanto elettrici siete voi.... io sono ELETTROTECNICO.
Purtroppo per voi non ho mai fatto impianti elettrici a bordo di mezzi di trasporto. Maggico,prova un po' a farti fare l'impianto di scarico del cesso da un chiarissimo professore di idaulica e poi vai a comprare i tubi e gli altri componenti al mercatino di riciclaggio. Non ti funziona lo scarico dopo un mese? Hai preso i componenti sbagliati.

Ma c'hai la coda di paglia? Chi ti ha detto che si parlava di te?

triplo ha scritto:

gemdx ha scritto: Ma c'hai la coda di paglia? Chi ti ha detto che si parlava di te?

ANFATTI!

M.

Stocazzo!
ditemi chi abita vicino a Maculato ed è un ingegnere elettrotecnico.... a Palombara ne siamo due e l'altro non sta più in Italia da diversi anni!

e comunque macula', che demo da fa? te accompagno?

Per Triplo.... giuro che domani (ops stasera) ti prendo a calci il DR

Ieri altra sessione di calci e madonne. Alla fine ho smontato il carburatore e ho tolto la vaschetta. Non mi sembra ci sia niente di anomalo... L'etere suggerito da Robbello vorrei proprio evitarlo... 'sta cosa non era mai successa! L'anno scorso è andata in moto subito....

C'ho tutti e due i polpacci frantumati.

la benzina ce l'hai messa?

L'interruttore di emergenza sicuro che sta su "on"?